Wuling Auto ni professionla China Wuling Yangguang Pure Electric Van wasambazaji. Hili ni gari jipya la kibiashara la nishati ambalo limeainishwa kama Wuling Yangguang New Energy Van, inayolenga zaidi usafirishaji wa mizigo ya kibiashara na hali ya abiria inayotokana. Sifa zake kuu ziko katika kutoa sehemu kubwa ya shehena ya mita za ujazo 6.5 na mpangilio wa mambo ya ndani unaonyumbulika, na kuwekewa mfumo bora wa betri wa Wuling Red One, unaoauni chaji ya haraka na safu mbili za vitendo za kilomita 230/300. Ikiunganishwa na muundo thabiti wa mwili unaofanana na ngome, inalenga kuwa Gari la Umeme la Wuling Yangguang lililo salama, bora na la kiuchumi.
Kama gari la kwanza la umeme la Wuling Auto, gari hili la Wuling Yangguang Pure Electric Van linawakilisha hatua muhimu ya kimkakati ya chapa katika uwanja wa magari mapya ya biashara ya nishati. Sio tu Wuling Yangguang EV Van inayokidhi mahitaji ya msingi ya mizigo, lakini toleo lake la gari la abiria pia hupanua hali ya utumaji maombi. Ukuzaji wa bidhaa huzingatia nafasi kubwa, anuwai ya kweli, na usalama wa kiwango cha gari la kibiashara. Kupitia teknolojia bunifu ya betri na muundo wa gari, inalenga kutoa suluhu za kuaminika za Magari ya Nishati ya Wuling Yangguang kwa ajili ya vifaa vya mijini, wafanyabiashara binafsi, na watumiaji wa madhumuni mbalimbali. Ni Magari ya Kibiashara ya Wuling Yangguang ya Magari ya Kibiashara ya Wuling na Vans ya Abiria ya Wuling Yangguang.
Muonekano na Nafasi
Sanduku la Mwili na Mizigo
Kama Wuling Yangguang Pure Electric Van, vipimo vya jumla vya gari ni 4985*1800*1975mm, na gurudumu la 3050mm. Faida kuu iko katika kutoa sanduku la mizigo la wasaa la mita za ujazo 6.5, na lina vifaa vya 270 ° nne-sita mlango mkubwa wa nyuma na milango ya sliding ya upande, ambayo huongeza sana urahisi wa upakiaji na upakuaji.
Ubunifu na Mpangilio
Nje inachukua muundo wa kisasa na bumper ya mbele ya nguvu. Mambo ya ndani yanazingatia utendakazi, huku kiti cha dereva na kiti cha abiria kikiruhusu urekebishaji wa njia nne na kutumia kitambaa kirafiki cha kupunguza shinikizo. Kupitia muundo usio na mashimo wa maeneo kama vile milango na dashibodi, kuna jumla ya nafasi 7 za kuhifadhi ndani ya gari, zinazojumuisha dhana ya mpangilio unaonyumbulika.
Masafa na Nguvu
EV hii ya Wuling Yangguang Pure EV inatoa usanidi wa anuwai mbili: kielelezo cha vitendo na safu ya kilomita 230 na kielelezo cha starehe na safu ya kilomita 300, ili kukidhi mahitaji ya umbali tofauti wa kufanya kazi. Muundo wa kwanza umewekwa na betri ya Wuling Red One, ambayo inatumia teknolojia za kibunifu kama vile muundo wa LAZIMA ulio mwembamba sana. Inasaidia kuchaji haraka. Kwa joto la kawaida, inachukua dakika 30 tu kuchaji betri kutoka 30% hadi 80%, kwa ufanisi kuboresha ufanisi wa uendeshaji.
Usanifu wa Usalama
● Muundo wa Mwili: Gari hupitisha muundo wa mwili wa aina ya ngome wenye nguvu ya juu. Uwiano wa chuma cha juu-nguvu katika sura ni hadi 83%, na paa inaweza kuhimili shinikizo la juu la tani 6.8. Maeneo maalum ya kunyonya nishati ya betri hutolewa kwenye pande za mwili ili kulinda sehemu ya abiria na usalama wa betri.
●Ulinzi wa betri: Uwiano wa chuma chenye nguvu nyingi kwenye fremu kubwa hufikia 61%, hivyo basi kuimarisha ufyonzwaji wa nishati wakati wa migongano na kutoa ulinzi wa kina kwa betri.
●Mipangilio ya usalama: Miundo yote ina mfumo wa kuzuia kufunga breki wa ABS, mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki ya kielektroniki wa EBD, na mfumo wa uendeshaji wa nguvu za umeme wa EPS, unaoimarisha usalama wa uendeshaji.
Udhibiti na Utendaji
1. Mfumo wa Kudhibiti: Mfumo wa kawaida wa uendeshaji wa nguvu za umeme wa EPS umeundwa ili kutoa uzoefu mwepesi na sahihi zaidi wa kuendesha gari, na kuimarisha utendaji thabiti wa gari.
2. Nguvu na Uchumi: Kama Wuling Yangguang Pure Electric Van, mfumo wake safi wa kiendeshi cha umeme husababisha kupunguza gharama za uendeshaji na matengenezo ya kila siku. Viti vilivyotengenezwa kwa ergonomically na mpangilio wa cabin ya dereva ni nia ya kuhakikisha faraja wakati wa anatoa ndefu.
Vigezo vya msingi
Aina ya Hifadhi
Uendeshaji wa gurudumu la nyuma
Kasi ya Juu (km/h)
100
Uwezo wa Abiria
6-14
Nafasi ya Gurudumu la Uendeshaji
LHD/RHD
Vipimo kuu na wingi
Urefu/upana/urefu (mm)
4985/1800/1975
Msingi wa magurudumu (mm)
3050
Injini ya umeme na betri
Teknolojia ya kipekee ya betri
No.1 WULING Betri
Watengenezaji wa Seli za Betri
GOTION
Watengenezaji wa kusanyiko la betri
SAIKE
Teknolojia ya Kupoeza Betri
Teknolojia ya betri iliyopozwa kioevu
Uwezo wa betri (kWh)
41.9
41.9
Aina ya Betri
Lithium Iron Phosphate
Masafa ya kusafiri (km)
300
300
Nguvu ya kilele cha injini (kW)
60
75
Mwendo wa kilele cha injini (N·m)
220
180
DC inachaji haraka
•
AC inachaji polepole
•
Muda wa kuchaji haraka (SOC 30% - 80%)
30
Chassis
Kusimamishwa mbele
McPherson kusimamishwa huru
Kusimamishwa kwa Nyuma
Chemchemi ya majani ya longitudinal
Aina ya mfumo wa uendeshaji
Uendeshaji wa Nguvu ya Umeme
Mfumo wa breki
Diski ya mbele na ngoma ya nyuma
Mfumo wa kubadilisha gia
Kuhama kwa kisu
Mfano wa tairi
195/70 R15C
Nje na ndani
Gurudumu la chuma
•
•
Kifuniko cha kitovu cha gurudumu
—
—
Taa za lenzi za LED
•
•
Taa za ukungu za mbele
—
—
Taa ya dari ya LED kwenye sanduku la mizigo
•
•
Marekebisho ya kiti kuu
Marekebisho ya mbele na nyuma / marekebisho ya nyuma
Marekebisho ya kiti cha mbele
Marekebisho ya mbele na nyuma / marekebisho ya nyuma
Tunatumia vidakuzi kukupa matumizi bora ya kuvinjari, kuchanganua trafiki ya tovuti na kubinafsisha maudhui. Kwa kutumia tovuti hii, unakubali matumizi yetu ya vidakuzi. Sera ya Faragha