Wuling Hongguang ni gari linalozalishwa na SAIC-GM-wuling.
Hongguang ya Wuling ni bidhaa ya kwanza ya kujiendeleza ya nidhamu iliyozinduliwa na SAIC-GM-Wuling, iliyowekwa kati ya magari ya kibiashara na magari ya abiria. Bidhaa hii ina muundo wa nje wa laini, inayotoa nafasi ya kuendesha na ya kueneza ambayo ni ya vitendo na nzuri.
Mnamo Septemba 6, 2010, Wuling Hongguang ilianzishwa kwanza, ikitoa mifano iliyo na injini za 1.2L na 1.4L. Ilikuwa na jumla ya mifano 9 kwa watumiaji kuchagua kutoka, na ilitoa mpangilio wa viti 7-8; [4] Mnamo mwaka wa 2015, kizazi cha tatu cha Wuling Hongguang, Hongguang S1, kilizinduliwa. Ikilinganishwa na vizazi viwili vya zamani vya Wuling Hongguang, Hongguang S1 ilisasishwa kwa hali ya ukubwa wa mwili na nguvu, na iliweka msisitizo mkubwa juu ya faraja ya kuendesha. 2022 Wuling Hongguang V, Wuling Hongguang Plus (2019, 2020, 2021), na Wuling Hongguang S3 wa 2019, kama mifano ya derivative ya Wuling Hongguang, pia inauzwa wakati huo huo.
Hongguang ya Wuling inachukua muundo maarufu wa sasa wa umbo la U-umbo la sasa na grille ya ulaji wa maporomoko ya maji ya moja kwa moja, ambayo sio tu hufanya mwisho wa mbele uonekane wa mtindo zaidi na wenye nguvu lakini pia unarithi sifa kadhaa za safu ya gari ya kusudi la jumla. Taa za taa za machozi za macho ya macho ya macho ya macho na taa za uso wa glasi za mbele za taa za mbele zinaongeza zaidi daraja la gari. Mistari miwili yenye nguvu na yenye nguvu hutoka kutoka kwa hood ya injini, ikitoa nguvu ya kuona ya nguvu. Mwili wa Wuling Hongguang hauna miundo yoyote ya kuvutia macho, ambayo inaonyesha utulivu ambao mtindo wa biashara unapaswa kuwa nao. Ubunifu wa mwili ulioratibishwa umepata mgawo wa Drag wa 0.36 tu, ambayo sio tu husaidia kupunguza matumizi ya mafuta lakini pia hupunguza kelele wakati wa kuendesha, na hivyo kuboresha faraja ya safari ndani ya gari.
Rack kubwa ya paa iliyo na vifaa juu ya mwili wa gari inajumuisha sifa za kazi nyingi za gari la biashara ya kompakt. Fin iliyojumuishwa ya mkia iliyounganishwa nyuma ya mwili wa gari inaweza kupunguza vizuri mtikisiko wakati wa kuendesha na kutoa nguvu inayofaa. Kiuno cha nguvu cha upande na fanya upande wa mwili wa gari uweke zaidi na mistari laini.
Kama mifano mingi ya gari la kifahari la Ulaya na Amerika, mambo ya ndani ya Wuling Hongguang yanachukua mtindo wa kubuni kama sedan. Dashibodi ni rahisi na ya kuvutia macho, na mpangilio wa kazi mbali mbali kwenye koni ni sawa na kufikiwa. Mpango wa rangi ya nyeusi juu na nyepesi juu ya chini, pamoja na muundo wa jogoo wa kupunguka, unaongeza mazingira ya nyumbani na hali ya urafiki. Kama gari la kiuchumi, ufundi wa mambo ya ndani wa Wuling Hongguang umefikia kiwango cha juu sana. Mchakato wote wa kuweka mambo ya ndani na muundo wa vifaa vinavyotumiwa ni bora kati ya magari ya ndani. Viti vinapatikana katika kitambaa na ngozi, kutoa msaada bora na kufunika, kuhakikisha kuwa hata wapanda muda mrefu hawatahisi kuwa mbaya. Kiti cha dereva katika mfano wa mwisho wa juu hata kina marekebisho ya njia nane, ambayo, pamoja na gurudumu la kubadilika linaloweza kubadilika, inaruhusu madereva ya saizi yoyote kupata nafasi nzuri ya kukaa.
Nafasi ya mambo ya ndani rahisi na yenye kubadilika pia ni onyesho la Wuling Hongguang, iliyo na mpangilio wa kiti cha 2+2+3. Shukrani kwa gurudumu lake la 2720mm, nafasi ya abiria ndani ya gari ni bora kabisa. Kwa kurekebisha mpangilio wa viti, watumiaji wanaweza pia kuunda aina anuwai za nafasi ya kubeba peke yao.
Mfululizo mzima wa Wuling Hongguang unajumuisha mifano tisa na makazi mawili tofauti, na kusababisha tofauti fulani katika usanidi. Aina tajiri ya mifano hutoa watumiaji na uhuru na chaguo. Inafaa kutaja kuwa kuna sehemu nyingi za hali ya hewa kama 15 zilizosambazwa wakati wote wa Hongguang, na kuunda mazingira ya usambazaji wa hewa yenye sura tatu.
Hongguang ya Wuling imewekwa na injini mbili, P-TEC 1.2L na 1.5L-DVVT, ambayo imeundwa na kutengenezwa kulingana na viwango vya nguvu vya General Motors '. Injini zote mbili zina muundo wa camshaft wa kichwa mara mbili, ambayo ni nadra sana katika injini ndogo za kuhamisha. Wakati wa kuhakikisha nguvu kubwa, pia zinaonyesha uchumi mzuri wa mafuta, hupunguza sana gharama za uendeshaji wa gari.
Kati yao, injini ya P-TEC 1.2L iliheshimiwa kama "injini kumi za juu za China za 2009", ikijivunia nguvu kubwa ya 52.2 kW. Injini ya 1.5L, iliyoandaliwa mpya na SAIC-GM-Wuling, ni injini ya utendaji wa juu na vigezo kulinganisha na injini za uhamishaji wa 1.6L. Inafikia nguvu ya juu ya 75 kW saa 6000 rpm na torque ya juu ya 146 N · m saa 4200 rpm, na maboresho makubwa katika torque, kupunguza kelele, na maisha ya huduma. Imewekwa na injini ya P-TEC 1.5L, Hongguang ya Wuling inaweza kufikia kasi ya juu ya kilomita 160/h na inajivunia matumizi kamili ya mafuta ya 7.2 L tu kwa kilomita 100. Hongguang ya Wuling inaangazia kusimamishwa kwa mkono wa nyuma wa tano na kunyonya kwa mshtuko bora, na mfumo wake wa maambukizi unachukua injini ya mbele, usanidi wa nyuma wa gari. Usambazaji wa mzigo kati ya axles za mbele na nyuma ni 45:55, kuhakikisha kituo kizuri cha mvuto kwa gari zima. Magurudumu manne yanaonyesha mtego wenye usawa, na kuifanya iwe rahisi kushughulikia kwenye mteremko wa kupanda.
Ili kuongeza utunzaji na uimara wa gari, na kimsingi kuzidi bidhaa za bei ile ile, SAIC-GM-Wuling alialika kampuni ya Uingereza Lotus ili kusimamishwa kwa Wuling Hongguang. Baada ya miaka moja na nusu na hatua tatu za kueneza, hatimaye Hongguang ilipata usawa kati ya utunzaji na faraja.
Kwa kuongezea, Wuling Hongguang anajitahidi kwa ubora katika utendaji wa usalama. Gari inachukua dhana ya muundo wa TUD (iliyotumiwa jumla) ili kuhakikisha mpangilio mzuri wa muundo wa gari zima. Vipengele vyake muhimu vya mwili hufanywa kwa kiasi kikubwa na chuma chenye nguvu kubwa, uhasibu kwa zaidi ya 80% ya jumla; Nguzo ya B ya mwili inachukua sahani zenye nguvu za nguvu za chuma, na kutengeneza muundo thabiti wa msaada kwenye paneli za upande; Paneli zote za ndani za milango ya mbele na ya nyuma huchukua muundo wa jopo la kulehemu laser, ambayo haionekani sana kwenye sedans zilizo bei ya Yuan 100,000, ikiboresha sana ugumu na nguvu ya milango ya upande, na kwa ufanisi kupunguza uzito wa gari nzima na matumizi ya mafuta.
In terms of safety features, the Wuling Hongguang, benchmarked against higher-tier models, is equipped with a plethora of safety features such as ABS+EBD, dual airbags, force-limiting seat belts, LED high-mounted brake lights, reverse radar, rear window heating and defrosting function, rear wiper, child lock on the middle door, automatic locking function, headlight/door unclosed warning device, Ufunguo wa mbali na mfumo wa elektroniki wa kupambana na wizi, na kazi ya kupata gari moja kwa moja. Inasimama katika kiwango cha kuongoza kati ya magari katika kiwango sawa cha bei.





| Mfano | Lv0 ev | Lv0 Reev | LV1 EV | LV1 Reev |
|---|---|---|---|---|
| Vipimo na uzani | ||||
| Urefu/upana/urefu (mm) | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Kukomesha Misa (kilo) | 1275 | 1400-1430 | 1275 | 1400-1430 |
| Injini/motor/betri | ||||
| Uwezo wa betri (kWh) | 32.6 | 8.5 | 32.6 | 8.5 |
| Aina ya CLTC (KM) | 300 | 43 | 300 | 43 |
| Aina ya kuendesha | Fr | Fr | Fr | Fr |
| Nguvu ya kilele (kW/r/min) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Kasi kubwa (km/h) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| Malipo (AC Soc 20%-100%) | 9.8 h | - | 9.8 h | - |
| Malipo (DC Mabadiliko ya haraka SoC 30%-80%) | Dakika 30 | - | Dakika 30 | - |
| Chasi na uwezo | ||||
| Kusimamishwa (mbele) | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. |
| Kusimamishwa (nyuma) | Jani la majani, lisilo na isolated | Jani la majani, lisilo na isolated | Jani la majani, lisilo na isolated | Jani la majani, lisilo na isolated |
| Usimamizi | EPS | EPS | EPS | EPS |
| Breki | Diski ya mbele na ngoma ya nyuma | Diski ya mbele na ngoma ya nyuma | Diski ya mbele na ngoma ya nyuma | Diski ya mbele na ngoma ya nyuma |
| Matairi | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
| Uwezo wa kukaa | 5,6 | 5,7 | 5,6 | 5,7 |
| Uambukizaji | ||||
| Aina | - | Kupunguza kati | - | Kupunguza kati |
| Vifaa vya usalama | ||||
| EPS | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 3 Pointi Elr Seat Mikanda | ● | ● | ● | ● |
| Onyo la Sauti ya Dereva | ● | ● | ● | ● |
| Mkoba wa dereva | ● | ● | ● | ● |
| Kufuli kwa mlango wa nyuma wa watoto | ● | ● | ● | ● |
| Vifaa vya nje | ||||
| Taa ya hatari | ● | ● | ● | ● |
| Kubadilisha taa | ● | ● | ● | ● |
| Taa ya nyuma ya ukungu | ● | ● | ● | ● |
| Chmsl | ● | ● | ● | ● |
| Vifaa vya ndani | ||||
| Mlango wa nguvu kufuli-mbele \ katikati \ mkia wa mlango | ● | ● | ● | ● |
| Mwongozo wa katikati | ● | ● | - | - |
| Madirisha ya nguvu ya mbele | ● | ● | ● | ● |
| Kiti cha vifaa vya kiti | ● | ● | ● | ● |
| Vifaa vya faraja | ||||
| Dereva na Kiti cha Dereva cha Kuteleza na Kukaa | ● | ● | ● | ● |
| Kiti cha 2 cha Foldable 2-benchi | ● | ● | - | - |
| Kiti cha 3 cha safu-2-benchi | ● | ● | ● | ● |
| Dirisha la nguvu ya mbele | ● | ● | ● | ● |
| Mbele ya Windshield Defog & Defrost | ● | ● | ● | ● |
| 1 ufunguo wa kijijini 1 1 ufunguo wa kawaida | ● | ● | ● | ● |
| AC-Mwongozo, Evaporator ya mbele w/heater | ● | ● | ● | ● |
| Vifaa vya Burudani | ||||
| Redio+Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| TBOX-4G | ● | ● | ● | ● |
| 2 Spika | ● | ● | ● | ● |
| Mchezaji wa media anuwai | - | - | ● | ● |
| Video ya maegesho | - | - | ● | ● |
| Screen kubwa ya gharama kubwa (inayoweza kuguswa) | - | - | ● | ● |
| STD USB | - | - | ● | ● |
Anwani
NO.18, barabara ya hexi, liuzhou, Guangxi, Uchina
Simu
Barua pepe


