Umahiri wa Kuendesha Lingxi, Ufundi Huwezesha: Siri ya Msingi wa Nguvu ya Huajing S

Huajing S Afanya Kwanza Yenye Nguvu

Mnamo Mei 8, SUV mpya kabisa ya SGMW kubwa yenye viti sita, Huajing S, ilizinduliwa rasmi. Inaendeshwa na mfumo wa mseto wa kizazi kipya wa SGMW wa Lingxi Drive 3.0, unatumika kama nguzo kuu ya utendakazi na uboreshaji wa uzoefu wa mtindo huo, na inawakilisha mafanikio makubwa katika kujitolea kwa chapa kwa "mafanikio sahihi ya R&D." Kwa uwezo wake thabiti, inatoa ahadi za "nguvu zaidi, kiuchumi zaidi, laini kabisa, na kutegemewa zaidi."

Lingxi Drive 3.0 ilitolewa kwa mara ya kwanza na kuzinduliwa kwa wingi kwenye Xingguang 730, na tangu wakati huo imepata tuzo mbili za kifahari kutoka kwa CATARC: "High-Quality Hybrid" na "2025 China Heart Top Injini na Mifumo Mseto." Kipengele chake kikuu, clutch ya sumakuumeme, ilitambuliwa kama mafanikio ya kiteknolojia "ya hali ya juu kimataifa", na kupata kutambulika kwa soko pana kwa utendakazi wake thabiti na wa kutegemewa.

Cheti cha Lingxi Drive 3.0

Cheti cha Toleo la Nguvu ya Juu la Lingxi Drive 3.0

Huajing S ina vifaa vyaToleo la hali ya juu la Lingxi Drive 3.0, inayoangazia usanifu wa 1.5T DHE (Injini Mseto Iliyojitolea) + kumi kwa moja ya usanifu wa DHT (Usambazaji Mseto uliojitolea), unaoleta mafanikio ya kina katika utendakazi wa nishati. Pia imepokea uthibitisho wa mamlaka wa "High-Quality Hybrid" wa CATARC.

Injini huongeza ufanisi wa mwako kupitia kiwango cha juu cha EGR (Exhaust Gesi Recirculation) na teknolojia ya msuguano wa chini, hivyo basi kupata ufanisi wa uzalishaji wa 43.2% na ufunikaji mpana wa utendakazi wa hali ya juu.

Ujumuishaji wa Juu wa Hifadhi ya Umeme ya Kumi kwa Moja

Kizazi cha nne cha DHT cha kumi kwa moja kina injini yenye kasi ya juu ya waya iliyopozwa kwa mafuta na karatasi za chuma nyembamba za silicon, na kufikia ufanisi wa kilele wa 97.5%. Ikichanganywa na muundo wa kupozea mafuta aina ya pete ya kikoa kamili, nguvu iliyokadiriwa imeongezwa kwa 30%. Udhibiti wa kielektroniki unachukua muundo wa kawaida wa matofali ya nguvu na chipsi za nguvu za kizazi kijacho na teknolojia ya hali ya juu ya kulehemu ya leza, na hivyo kutoa ongezeko la 20% la msongamano wa nishati na punguzo la 15% la upenyezaji wa njia potofu kwa udhibiti thabiti zaidi wa mfumo. Uvumilivu wake wa joto la kufanya kazi hufikia 175 ° C, kuzidi sekta kuu ya 150 ° C, na hasara ya chini ya sasa. Pia imepitisha uthibitishaji wa viwango vya ubora wa programu ya gari la ASIL na ASPICE katika viwango vya programu ya gari. Ikiwa na nguzo ya sumakuumeme ya sekta ya kipekee, inatimiza muda wa majibu wa haraka sana wa chini kama sekunde 0.1, na hivyo kuwezesha ubadilishaji wa nishati laini na usio na mshono. Kishimo cha gia kina muundo thabiti wa uwiano wa juu wa mawasiliano, unaoweza kubadilika kikamilifu kwa hali mbalimbali za uendeshaji, na utendakazi wa NVH ulioboreshwa kwa kiasi kikubwa. Usanifu mzima wa powertrain huunganisha teknolojia nyingi za kisasa, kufikia mafanikio mawili katika utendakazi na anga, kuweka alama ya thamani ya juu kwa uzoefu wa kuendesha gari.

Kwa "mafanikio sahihi" kama mwelekeo mkuu, timu ya R&D ilianzisha kikosi kazi cha fani mbalimbali ili kukamilisha mchakato kamili wa R&D kutoka uthibitishaji wa kiufundi hadi uzalishaji wa wingi.

Tathmini ya Suluhisho la Kiufundi

Timu ilipitia misururu mingi ya uigaji na urekebishaji wa benchi, ikipitia teknolojia muhimu za injini ikijumuisha ulaji wa uwiano wa juu wa maporomoko na sindano ya moja kwa moja iliyowekwa kwenye kando ya shinikizo ili kuboresha ufanisi wa mwako. Wakati huo huo walishinda teknolojia muhimu kama vile udhibiti sahihi wa EGR na usimamizi jumuishi wa halijoto, kupata joto la haraka na utoaji wa chini wa hewa chafu kupitia uboreshaji wa kimfumo na udhibiti sahihi.

Timu iliangazia kuunda DHT iliyojumuishwa ya kizazi kipya cha aina nyingi. Baada ya duru nyingi za uteuzi na uboreshaji wa suluhisho, walikamilisha muundo uliopangwa kwa moduli ya nguvu na moduli ya chaji/kuondoa. Kupitia mfululizo wa mipango ikijumuisha ufungaji jumuishi, viunganishi vilivyobinafsishwa, na uboreshaji wa topolojia ya nyumba, walipunguza kwa kiasi kikubwa nafasi ya usakinishaji, kuboresha utumiaji wa nafasi ya mfumo kwa zaidi ya 10%, na kupunguza uzito wa nyumba kwa 8.5%. Hatimaye, walipata urekebishaji sahihi wa mfumo wa DHT kwa gari na mabomba, njia zilizoboreshwa za upitishaji wa nishati, na kuimarishwa kwa ushindani wa bidhaa kikamilifu.

Wahandisi Kazini

SGMW, kwa kushirikiana na Saike, kwa ubunifu walitengeneza mpangilio wa laini wa uzalishaji wa mtindo wa kisiwa, na kuweka msingi thabiti wa ubora wa mkusanyiko na uthabiti wa uzalishaji wa DHT kumi kwa moja. Timu za R&D na uzalishaji ziliunda shirika la duara ili kudhibiti vigezo muhimu vya mkusanyiko katika mchakato mzima, kufikia upatanishi wa wakati halisi kati ya michakato ya muundo na uzalishaji wa wingi, kuboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa utekelezaji wa teknolojia na uthabiti wa bidhaa.

Tathmini ya Pamoja ya Shirika la Spherical

Mstari wa uzalishaji hutumia udhibiti wa akili wa mchakato mzima, kufikia mkusanyiko wa kiotomatiki wa 100% kwa michakato muhimu na ufuatiliaji wa ubora hadi mwisho, kutoa msingi thabiti wa utoaji wa bidhaa kwa kiwango kikubwa na cha ubora wa juu.

Kiwanda cha Kusanyiko cha Mtindo wa Kisiwa cha Saike DHT

Ukaguzi wa Uzalishaji Kwenye Tovuti

Tukiangalia mbeleni, SGMW itaendelea kuimarisha utaalam wake katika teknolojia mpya ya nishati ya umeme, huku mahitaji ya mtumiaji yakiwa msingi, ikiendelea kurudia na kuvumbua teknolojia za msingi ili kutoa uzoefu bora zaidi, nadhifu, na unaotegemewa zaidi wa ubora wa juu wa uhamaji kwa familia za Wachina, na kuchangia nguvu za Wuling kwenye kiwango cha juu cha sekta ya magari ya China.